мерење притиска је нетачно, манометар је спор у дејству или је показатељ превелик
Узроци и искључење су следећи.
Прљавштина уља ће блокирати прекидач манометра и рупицу дампера манометра (уопштено гледано, то је између 0.08мм и 1.0мм). Када је делимично блокиран, показивач показиваоца притиска ће имати велики скок и спор покрет, што ће утицати на тачност мерене вредности. У овом тренутку, манометар се може раставити за чишћење и користити челичну жицу од 0,5мм за пиерце рупе за пригушивање и обратити пажњу на чистоћу уља.
Мерач притиска у деми К прекидачу прихвата тип ротационог вентила, а притисак сваке мјерне тачке је одвојен помоћу заптивке. Када је размак измедју калема и отвора за тело вентила велики, или ако на мерној подлози постоји урез, када се мери тлак, у свакој мерној тачки не би било озбиљне унакрсне шупљине, што би резултирало непрекидним мерењем притиска. У овом тренутку, отвора вентила треба да буде брусена, калем треба да се бруши или преуређени како би се обезбедило да се клиренс уклања у опсегу од 0,007 ~ 0,015мм.
Прекидач манометра КФ-а је подешавање дампера (предњи део калема је конусни гас). Када је подешавање превелико или је озбиљно повучен конус за гашење, то ће довести до кретања показивача манометра, измерена вредност притиска није тачна, а сат се помера полако. У овом тренутку, дампинг отвора треба правилно подесити. Када се потисне конус за гашење, брушени конус може бити коригован на спољашњој брусној машини.
