1 К тип клирна манометра је превелик, или због тога што језгро вентила и затварач заптивних и млазних јама притисак унутрашњег прекидача притиска показује сваки низ шупљине, оба су направила пуно притиска уља у истовару, такве количине према мерачу притиска са стварним притиском измерене разлике у точкама је врло велико, а чак и неколико доле све је мерење тачке тачке, мерење на више тачака. Једро вентила може се преуредити или се у овом тренутку може заменити прекидач мерача притиска.
Прирубница прелази на вишенамјенски манометар. Када се притисак прве тачке тлака не уклони, мерени притисак није тачан када се језгро вентила помери у другу тачку притиска. Прекидач манометра се правилно користи како је горе описано.
Када се пролаз за лоцирање челичне кугле заглави на језгру вентила и челична кугла није гурнута, при окретању једра вентила положај окретања налази се на отвору за уље тачке притиска који није дозвољено мерити, тако да се уље тачке тлака не може ући у манометар преко равног жлеба на језгру вентила, мерење притиска није дозвољено.
Када се прекидач типа КФ користи дуго времена, вентилни отвор конусног вентила се не може строго затворити због хабања, а унутрашње цурење је велико. Прекидач манометра Кс-типа не може се тестирати због прекомерног унутрашњег цурења.
